DÍA 2: Domingo 30 de junio. BARCELONA - ESTRASBURGO 1128 KMS

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Como el día anterior me puse en marcha temprano y tampoco es que me diera tiempo a descansar mucho, y teniendo en cuenta que hoy es la ruta más larga, al menos en número de kilómetros, me pongo manos a la obra también desde temprano. Primero un desayuno rápido, zumito y algo de bollería que traigo de casa, y de nuevo al garaje a la tarea diaria, cargar de bártulos a la niña. 

A las 7 ya estoy montado, gps cargado con la ruta y paciencia, que son 1128 km, no los he hecho en mi vida, ni siquiera en coche, pero bueno, poquito a poco.

Nada más salir, al paso por Girona, me da los buenos días una niebla de mucho cuidao, aparece de repente y dura unos buenos kilómetros, no veo un pimiento, así que toca ir despacio.

Hoy es el día de los peajes, no sé cuantos pasaría en todo el día, una barbaridad, y eso que yo le tengo, o tenía, un poco de rollo al tema peajes, alguna vez me metí en el carril automático y forme una cola curiosa detrás de mí, con el consiguiente cabreo del operario,..  perdón, perdón, que nadie nace sabiendo!! Pero bueno, una vez pasado el primero y visto que menos los automáticos, y algunos que pone la señal de prohibido motos, pues valen todos, todos pagados con tarjeta que es más rápido y listo, a seguir.

También destacar del día el viento que hacía en los primeros kms según entraba en la autopista francesa, bastante incómodo, porqué además era racheado, y el cuello y la espalda no iban a terminar bien el día. La autopista francesa es muy buena pero aburrida, no descubro nada ya lo sé, una pasta que me dejé en peajes!!, y además se notaba el aumento de tráfico con respecto a España. El no haber cogido la opción del tren Narbonne-Hamburgo y evitar todo esto llevando la moto en tren es porque no cuadraba con el barco que me traía de Tenerife a Huelva, ya que llega los viernes noche y el tren sale de Francia los sábados al mediodía, bastante complicado, aunque en su momento me planteé hacer de noche los 1335 kms que separan Huelva de Narbonne, pero al final, creo que acertadamente, desistí, creo que hubiera sido una locura, así que toca pista, pista y más pista. 

Destacar un par de cosas, que respetan la velocidad máxima mucho más que en España y también como ya lo había leído a otros compañeros lo buenas que son las áreas de descanso y las gasolineras, están muy bien hechas, las gasolineras son como un supermercado, se puede comprar casi de todo, están hechas para echar gasolina pero también para parar a tomarse algo, tienen sitios habilitados para ello, dentro de la gasolinera y al aire libre, con unos jardines, un techado con unas mesitas y bancos, muy muy bien. Y también me gusto como señalizan las gasolineras, imposible quedarse sin gasolina.. cada vez que te encuentras una, te indica que servicios tiene,.. gasolinera, burguer King, alojamiento, etc… y también los kilómetros que hay hasta la siguiente gasolinera, normalmente entre 40 y 50 kms, así que, piénsatelo antes de seguir!!

La verdad es que fue un día de locos, todo el día en la moto, un calor horrible, la mayor parada fue de 20 minutos, fue para hacer la única comida en si del día, el resto gasolina y adelante. Salí a las 7 de Barcelona, llegué a las 20:00 al hotel de Estrasburgo, es decir, 13 horas, y 11 de ellas fueron montado en la moto, en autopista como la francesa que es una recta interminable, monótona, que sólo para cuando paras en el peaje o toca repostar, así que no quiero decir como tenía las posaderas y el cuello. Lo que hacía era llenar depósito y no parar hasta que me quedaran 2 rayitas de las 6 que es el depósito lleno, lo que supone hacer unos 200 kms y que me venía bien para controlar el no quedarme sin gasolina, por ahora me va bien así, y los kms suman bastante rápido.

Ahora toca el susto del día y por ahora del viaje. Como a mitad del día, cuando llevaba ya como 600 kms de viaje, por cierto con un calor horroroso, en una de estas tandas de 200 kms, unas 2 horas en sexta velocidad, sin tocar nada, ni embrague ni nada, sólo acelerador, voy a reducir marchas porque me encuentro con un peaje y me entra 5ª, 4ª, 3ª, y.. se acabó.. apretó embrague pero la 2ª no quiere, la palanca se mueve arriba y abajo pero nada, no hace ningún ruido, suelto y vuelvo a coger embrague,.. igual, nada de nada, me toca pasar la cola del peaje en 3ª, me ayudaba de los pies, como los picapiedra, el embrague ardiendo. Rezo para que sea algo puntual... me equivoqué!!.

Vuelta a repostar y siguiente tanda, y al reducir marchas vuelve a ocurrir exactamente igual, esta vez del calentón del embrague sale un olor a quemao curioso,.. no por favor, no por favor!!, me digo a mí mismo.

Y esto me ocurre hasta llegar al hotel de Estrasburgo. Me preocupo un poco, bueno, bastante mejor dicho, llamo al mecánico que me hizo la revisión antes de salir hacía aquí y me dice que no le cuadra mucho los síntomas, a mí tampoco, porque un calentón de embrague haciendo autopista donde la moto va cómoda y no tocas el embrague es raro,.. pero aseguro que eso fue lo que pasó. Diagnóstico según el: Selector de cambio mal, embrague mal, o lo peor, los rodamientos o algo así me dijo, lo que sería volverme a casa,.. No me jodas!! No quiero contar como estaba, un mal rato increíble, una impotencia, un.. porqué ahora? Sólo llevando 2 días, además los más feos, de autopista,.. puff!! Llamo al seguro, mañana a primera hora volver a llamar y vendrá la grua para llevarla al servicio oficial aquí en Estrasburgo. Como mañana la ruta es de 1050 kms, además del ferry puttgarden-Rodby, en principio no podré hacerla ya que por muy pequeña que sea la avería no espero que me la arreglen tan rápido como para poder salir a tiempo. 

Datos del día:

Hotel Ibis Budget Strasbourg Sud Illkirch Geispolsheim: 42,60 eur (parking exterior gratis)

Gasolina: NS/NC

Peajes: NS/NC